le tasse occulte degli italiani: l'autovelox

Molti di voi stanno per farmi notare che con una pressione fiscale a 44 %, andare a scovare altre tasse sia cosa crudele e da evitare. Concordo, ma la mia intenzione è quella di offrirvi un quadro il più possibile veritiero dell’italica situazione, quindi procedo:

L’autovelox è quel simpatico apparecchietto simile a un robottino di guerre stellari venuto male, che abbiamo imparato a conoscere e ammirare ai lati delle strade che percorriamo ogni giorno. Il suo debutto risale a una ventina di anni fa, e fu un debutto che ci ha lasciato ricordi splendidi e giocosi. Come non ricordare con quale raffinato senso dell’umorismo venne inizialmente impiegato nelle prime corsie telepass e nelle prove di velocità dei rallies, multando dal primo all’ultimo concorrente… quanta poesia… quanta fantasia. E il fascino di quelle foto: l’uomo comune immortalato mentre svolge le sue mansioni quotidiane. Realismo allo stato puro, non le cederei per un’intera collezione Alinari.
Ma come sempre accade, il denaro rovina le cose più belle e nobili, e della poesia dei primi tempi è rimasto ben poco. Ormai divenuto grigio strumento contabile delle amministrazioni locali, il nostro autovelox ha perso buona parte del suo fascino, ma ha contribuito al risanamento del paese. Per le città è diventato una consistente voce di bilancio, per i comuni di medie dimensioni la prima voce di bilancio e per quelli di piccole dimensioni pressochè l’unica voce di bilancio. Piccoli paesini, strategicamente piazzati su statali ad alto traffico, potrebbero ormai tranquillamente permettersi lussi degni degli sceicchi, ma preferiscono restare nell’ombra: il luccichio delle panchine d’oro potrebbe distrarre l’automobilista e fargli alzare il piede.
Naturalmente, col passare del tempo si è cercato di ottimizzare i profitti. Ed ecco sorgere gigantesche strutture sui raccordi cittadini, che costano mezzo milione di euro, ma nel giro di un anno ne fatturano il doppio: naturalmente a cadere nella ragnatela sono esclusivamente automobilisti provenienti da fuori, e il tutto si è quindi trasformato nell’equivalente della gabella di passaggio medievale così ben rappresentata in un film con Benigni e Troisi. Queste multinazionali dell’autovelox naturalmente sono piazzate su strade a tre o quattro corsie, di tipo autostradale, dove imperano velocità di cinquanta o settanta chilometri l’ora, che se rispettate, sono in grado di farvi piallare dal TIR che avete alle spalle, come solo una massaia emiliana sa fare con la pasta sfoglia.
A Torino ne stanno costruendo uno molto innovativo che dovrebbe monitorarvi per un lungo tratto di strada e incarnare i peggiori incubi di George Orwell: costo previsto un milione di euro, fatturato previsto… perché porre limiti alla divina provvidenza!
Sento un brusio di fondo: attaccare e irridere un prezioso strumento di sicurezza stradale… Allora sul prezioso possiamo ampiamente concordare, sulla sicurezza stradale non ci siamo proprio.
Avete mai visto un autovelox piazzato al centro di un paese o di fronte ad una scuola, dove una velocità elevata costituisce reale fattore di rischio? …non l’avete visto perchè la stragrande maggioranza degli automobilisti non sono creature assetate di sangue uscite da un romanzo di Stephen King, e quindi non farebbe buoni affari. Ma non l’avete nemmeno visto piazzato verso le ultime case del paese, dove avrebbe ancora un senso, bensì nascosto dietro il muretto dell’ultima fabbrica abbandonata, preferibilmente una trentina di metri prima del cartello di fine divieto. Naturalmente quando il Comune deve affrontare qualche spesa straordinaria, si passa alla viabilità creativa e il divieto viene abbassato a trenta chilometri l’ora, con conseguente aumento di fatturato e recupero dell’inflazione.
Altro notevole esempio di creatività è stato cambiare le regole in corso d’opera. Inizialmente se il proprietario del mezzo non comunicava i dati di chi era alla guida al momento dell’infrazione si vedeva decurtare i punti/patente relativi. Un bel giorno sono state cambiate le regole, e chi non ha comunicato, disposto a farsi scalare magari un paio di punti, si è vista recapitare una seconda sanzione raddoppiata, riuscendo per una decina di chilometri oltre il limite a pagare quasi cinquecento euro.
Pagare e tacere? Considerarla una tassa, come da premessa, e rassegnarsi?
Ricordo solo che nel comune torinese di Venaria, dove erano state piazzate simpatiche telecamere ai semafori per registrare infrazioni, che grazie a un funzionamento disinvolto avevano caricato di multe per qualche migliaio di euro le famiglie del posto, si è spontaneamente avviata una sommossa popolare, con tanto di assedio del Comune, che si è conclusa solo quando il sindaco ha promesso lo stralcio delle contravvenzioni e la revisione della regolazione dei simpatici giocattolini.

Vedete un po’ voi…